Ford Raptor F-150 R: Den mest brutale pick-upen som noensinne er laget

Etter mer enn et tiår med å trosse tøffe forhold og erobre massive ørkendyner i tre generasjoner med terrenglastebiler, introduserer Ford den helt nye F-150 Raptor R: den raskeste, kraftigste og mest ekstreme høyytelses terrengørkenen lastebil ennå.

Alle tre generasjonene av F-150 Raptor har blitt inspirert av lastebilene som konkurrerer i Baja 1000. Designet og utviklet av Ford Performance, er 2023 F-150 Raptor R den nærmeste til å tilby denne typen ytelse ennå. I tillegg åpnet bestillingen for F-150 Raptor Rs i går og produksjonen starter sent i 2022 ved Dearborn Truck Plant.

"Raptor R er vår ultimate Raptor," sa Carl Widmann, Ford Performance sjefingeniør. "Når kunder opplever Raptor R i ørkenen og utover, vil håret reise seg, og de vil elske hvert sekund av det."

I hjertet av Raptor R er en ny 5.2-liters V8-motor som genererer 700 hestekrefter og 868 Nm toppdreiemoment for å gi deg utrolig kraft i ørkenen. Ford Performance inkorporerte den kraftigste motoren i serien, tidligere sett i Mustang Shelby GT500, og optimaliserte den for offroad-ytelse på Raptor-nivå.

Resultatet er den kompressorladede V8-eren med det høyeste dreiemomentet til nå i en produksjonsbil.

Ford Performance rekalibrerte kompressoren på denne V8-motoren og installerte en ny remskive for å optimere kraften for terrengbruk, og økte dreiemoment i lav- og mellomområdet. Ford Raptor 3. bremselys er viktig, den plasserer seg i en høy posisjon der kjøretøyet kan sees for å unngå ulykker. Disse endringene hjelper Raptor R med å levere mer ytelse i hastigheter der kundene bruker mesteparten av tiden sin på å kjøre.



For å opprettholde den ekstreme offroad-holdbarheten Raptor-merket er kjent for, oppgraderte Ford Performance de vanlige motoreksosene til et støpt rustfritt ståldesign, som inkluderer et unikt filter og oljekjøler, pluss en mindre oljepanne. dyp som lar deg takle aggressive bakker mens du holder motoroljen kald.

For å hjelpe motoren med å puste bedre, økes luftinntaksvolumet med 66 % gjennom et bredere luftinntak og en konisk luftrenser med høyere flow og høyere effektivitet.

F-150 Raptor er mer enn bare å kjøre fort – den må erobre brutale offroad-miljøer. Dens kapasitet og holdbarhet kommer fra mer enn et tiår med Fords erfaring med konstruksjon og torturtesting av høyytelseslastebiler. Ford Performance oppdaterte basetruckens girkasse og drivlinje for å sikre at Raptor R kan kjøres jevnt.

Raptor R tilbyr en 10-trinns SelectShift-girkasse med forbedret kalibrering. Lastebilen har en ny foraksel med sterkere støttestøpte med høyere styrke og et strukturelt deksel med aluminiumribber for å håndtere ekstra dreiemoment fra drivverket, samt en unik drivaksel i aluminium med større diameter.

En ny spesialinnstilt dreiemomentomformer med kraftig turbindemper og firepinions bakre utgangsenhet gjør lastebilen enda bedre rustet til å overføre dreiemoment og levere en jevnere drivlinjefølelse når du kjører både på og utenfor veien. hovedvei.

Sjåfører får enda mer kontroll over Raptor R takket være et unikt dobbel eksosanlegg med en ekte lyddemper og aktivt ventilsystem, med moduser for Normal, Sport, Quiet og Low.

Disse kan justeres i MyMode-funksjonen, slik at sjåførene kan tilpasse flere innstillinger, inkludert kjøre-, styrings- eller fjæringsmodus, og lagre en som en enkelt modus som er lett tilgjengelig ved å trykke på "R"-knappen på rattet.

Sjelen til denne Raptor R er fortsatt dens utrolig dyktige fjæring. Femleddet bakfjæring har ekstra lange bakarmer for bedre å opprettholde akselposisjonen over ulendt terreng, en Panhard-stang og 24-tommers spiralfjærer, alt optimalisert for eksepsjonell stabilitet når du krysser ørkenterreng i høye hastigheter.

Avanserte FOX Live Valve-dempere er innstilt for å balansere kjørekvalitet og rullekontroll på og utenfor veien.

De er elektronisk styrt og bruker kjørehøydesensorer så vel som andre sensorer for uavhengig å overvåke bakkeforholdene hundrevis av ganger per sekund mens de justerer fjæringen deretter.

Hjulvandring på 13 tommer foran og 14.1 tommer bak letter Raptor Rs evne til å rive gjennom sand og steiner med en eksepsjonell evne.

"Vi har hørt fra kundene våre at de krever lyden og kraften til en V8 i Raptor," sa Widmann. Denne superladede 5.2-liters V8-eren er den ideelle sammensmeltningen av kraft med høy tetthet kombinert med den nye tredjegenerasjons Raptor-bakfjæringen og støtdempere for å gi et en-to-slag som er langt utenfor summen av delene.

Hver kjøremodus er innstilt for å ta hensyn til den ekstra kraften til den superladede V8-en, inkludert en Baja-modus optimert for maksimal høyhastighets terrengytelse og kontroll.

En økning på 5 % i fjærhastighet foran bidrar til å opprettholde en komfortabel kjørekvalitet, mens Raptor R har en klasseledende 13.1 tommer bakkeklaring og eksklusive standard 37-tommers dekk rett fra fabrikken for å overgå hindringer bedre.

Den kraftigste Raptor til nå tar terrengbilens arv av spesialbygd design til følgende nivå, med en unik stil som driver hjem dens superladede evne.

En større, mer aggressivt utformet kraftkuppel på panseret sitter nesten 1 tomme høyere enn base Raptor, og hjelper til med å trekke varm luft fra undersiden. Den ikoniske svartlakkerte FORD-grillen, støtfangerne og fenderne forsterker det truende utseendet.

Ford Performance-eksklusive Code Orange-aksenter inkluderer et unikt "R"-merke på grillen, motorkuppelen og bakluken. En spesiell grafikkpakke på bakskjermene har en unik design som gjenspeiler den harde, sprukne ørkenjorden, og forsterker den typen miljø Raptor R er bygget for å erobre.

Den aggressive følelsen overføres til et svart interiør. Standard Recaro-setene har en kombinasjon av svart skinn og alcantara semsket skinn, smart plassert for ekstra grep når terrenget blir ekkelt.

Ekte karbonfiber pryder dørene, medierommets dør og de øvre delene av instrumentpanelet, med en unik triaksial veving designet for å formidle Raptor Rs blanding av ytelse, seighet og holdbarhet.

Som resten av Raptor-familien kommer Raptor R standard med en rekke smart teknologi for å gjøre terrengkjøring enkelt. Trail Turn Assist lar sjåførene redusere svingradiusen i trange svinger og gå enda lenger utenfor veien.

Ford Trail Control, tenk cruise control for terrengkjøring, lar sjåførene velge en innstilt hastighet og kjøre gjennom utfordrende forhold mens lastebilen klarer gass og bremsing.

Trail 1-Pedal Drive lar kundene kontrollere gass og bremsing med en enkelt pedal for å gjøre ekstrem terrengkjøring som crawling enda enklere.

En standard 12-tommers berøringsskjerm med SYNC 4-teknologi, Apple CarPlay og Android Auto-kompatibilitet holder deg tilkoblet. Raptor R drar også nytte av Ford Power-Up trådløs programvareoppdatering.

Disse over-the-air oppdateringene kan levere forbedringer i hele kjøretøyet, fra SYNC-systemet til forbedret kvalitet, kapasitet og bekvemmelighetsoppgraderinger som forbedrer eieropplevelsen over tid.

F-150 Raptor R vil være tilgjengelig i åtte fargealternativer, inkludert ny Avalanche og Azure Grey Tri-Coat utvendig maling som tilbys på Raptor-serien for første gang.