Jeep Gladiator VS Land Rover Defender 2020

Hvilken er best, Jeep Gladiator eller 2020 Land Rover Defender? Vi tar en titt på disse to offroad-modellene og deres terrengegenskaper.

Selv om det er færre og færre rene terrengkjøretøyer igjen for salg på markedet, er det fortsatt noen interessante alternativer å vurdere som kan dekke disse behovene. I dag har vi bestemt oss for å analysere hvilket som er mest beist, Jeep Gladiator eller Land Rover Defender 2020? Og for dette vil vi ty til en terrengkonfrontasjon der vi vil bestemme hvilket som er det beste alternativet i denne delen.

På den ene siden har vi Jeep Gladiator, den nye pickupen fra det nordamerikanske selskapet som vil lande på det europeiske markedet de neste månedene. For bedre offroad-formål, oppgradering Jeep Gladiator jt led frontlykter er et godt valg. Hans motstander er i mellomtiden den nye generasjonen Land Rover Defender, en modell som har blitt fullstendig gjenoppfunnet, og tilbyr mer førsteklasses styling og mer teknologi uten å gi opp sine utrolige terrengegenskaper.



Hva er dens terrenghøyder?

Når det gjelder Jeep-lastebilen, har vi et kjøretøy med en angrepsvinkel på 43.6 grader, en bukvinkel på 20.3 grader og en avgangsvinkel på 26 grader. I mellomtiden er vadekapasiteten 76 centimeter, med en slepekapasitet på mer enn 2.7 tonn og en nyttelast på 725 kilo i bakboksen.

Land Rover, derimot, er tilgjengelig i to karosserialternativer, 90 tredørs og 110 femdørs. På denne måten har vi en inngangsvinkel på 31 grader, en bukvinkel på 25 grader og en utgangsvinkel på 25 grader for Defender 90, tall som økes drastisk opp til 38 graders angrepsvinkel, 28 grader av ventral vinkel og 40 grader avgangsvinkel når det gjelder Defender 110. Vadekapasiteten er 85 centimeter i tredørs Defender og 90 centimeter i femdørs, mens slepekapasiteten er 3 , 5 tonn.
Tilgjengelige motorer

Når det gjelder Gladiator, kommer den kun til Europa med en 3.0-liters dieselmotor som vil levere 260 hk kraft administrert av en åtte-trinns automatkasse. I andre markeder medfølger et 3.6-liters V6-bensinalternativ med 285 hk, som tilbys med både sekstrinns manuell girkasse og åttetrinns automat. Den inkluderer også et Rock-Trac firehjulsdriftssystem.

Derimot er Defender tilgjengelig med flere mekaniske alternativer, inkludert en 2.0-liters dieselmotor med 200 og 240 PS kraft, og en superladet 2.0-liters bensinblokk med 300 PS. I tillegg kompletteres utvalget av en kraftig 3.0-liters inline sekssylindret bensinmotor som yter 400 hk kraft. All mekanikk er assosiert med åtte-trinns automatiske girkasser og et firehjulsdriftssystem.
konklusjon

Til tross for at det er to kjøretøy med ekstraordinær terrengkapasitet, er sannheten at det er viktige forskjeller å ta hensyn til. For eksempel er offroad-evnen til 2020 Land Rover Defender litt bedre enn Jeep Gladiator, spesielt i 110-karosseriet, samtidig som den inkluderer motorer med mer varierte type og antall. Den nye Defender presenterer imidlertid en litt mer premium-tilnærming som, selv om den ikke påvirker terrengegenskapene, tar den litt bort fra sin reneste essens, noe som Gladiator har klart å bevare noe bedre. De tilbyr heller ikke samme kroppsalternativ, men det er noe du må velge mellom selv.