Jeep Wrangler har alltid vært et terrengkjøretøy som flertallet av terrengentusiaster ikke kan unngå, og markedet for Jeep Wrangler blir mer og mer populært. For en tid siden gjorde forfatteren en enkel evaluering av Sahara firedørsversjonen, men noen venner ønsker å vite Rubicon-versjonens kjøretøyytelse. Siden vi egentlig ikke kan låne en prøvekjøringsbil her, ba vi likevel en venn om å låne en 2021 2.0T Rubicon firedørsmodell fra klubben, og jeg fokuserte også på kjøreopplevelsen. Slik ser det ut etter at jeg har oppgradert med
oem Jeep Wrangler led frontlykter. La meg dele med deg Del noen av min personlige prøvekjøringsopplevelse.
Motoren til Jeep Wrangler Rubicon er også en 2.0T turboladet motor, og det matchende girsystemet er en 8AT girkasse. Kjøretøyet har en maksimal effekt på 266 hestekrefter og et maksimalt dreiemoment på 400 Nm. Kraftparametrene til denne 2.0T turboladede motoren er veldig gode, og kraftjusteringen til kjøretøyet er også mer aggressiv, spesielt dreiemomentutbruddet er veldig sterkt i begynnelsen av starten, og kraftresponsen har ikke spor av treghet. . Flua i salven er 2. til 3. gir Det er tegn til inntrenging i leddene. I tillegg er ikke Jeep Wrangler Rubicon veldig aktiv i oppgiring. Når jeg trenger å gire opp for å spare drivstofforbruk, girer ikke kjøretøyet opp på lenge.
Dessverre, fordi jeg lånte en ny bil av en venn, har den nye bilen ikke passert innkjøringsperioden og er ikke egnet for høyintensitets terrengkjøring, så jeg klarte ikke å "åpne" denne Jeep Wrangler på riktig måte, og hadde kun en kjøreopplevelse på ikke-asfalterte veier. Jeep Wrangler Rubicon tar i bruk front- og bakfjæringen til den integrerte broen med flere ledd. Justeringen av fjæringen er vanskelig, og støtten og seigheten er sterk, noe som effektivt kan begrense svingen til kjøretøyet. Når karosseriet ruller i ekstrem hastighet, kan du føle en respons. Trekkkraften, kombinert med fjæringens kompresjonsvandring som er mye høyere enn for vanlige SUV-er, føler ikke noe overflødig tilbakeslag når du passerer gjennom store jettegryter. Men den hardere justeringen av chassiset reduserer også komforten til kjøretøyet. Filtreringen av små ujevnheter er relativt dårlig, periodiske etterskjelv vil overføres fra chassiset til bilen, og dekkstøyen og vindstøyen til Jeep Wrangler er også veldig høy ved kjøring i høy hastighet.
Hvorfor bør du oppgradere motorsykkelen med vårt universelle baklys
Hvordan lade et Harley Davidson motorsykkelbatteri
Viktige funksjoner å vurdere når du velger en Harley Davidson frontlykt
