Den nye pick-up-varianten av Jeep Wrangler, den nye Jeep Gladiator, vises allerede på den offisielle nettsiden til merket i USA, hvor den også har sitt online konfigurasjonsverktøy. Dette lar oss dykke blant de forskjellige alternativene og mulighetene til den nye pick-upen.
For bare noen dager siden ble den nye pick-up-varianten av 2020 Wrangler-serien presentert, den etterlengtede Jeep Gladiator, som offisielt ble avduket i anledning Los Angeles Auto Show 2018, på samme arrangement som bare et år tidligere hadde Den nye JL-generasjonen av Jeep Wrangler har blitt presentert. Nå kan vi finne den nye Gladiator på merkevarens nettside, i tillegg til det nye modellkonfigurasjonsverktøyet.
Denne nye pick-up-varianten er basert på Unlimited-karosseriet til Wrangler, selv om den har litt lengre akselavstand enn den konvensjonelle offroaden. Denne versjonen Jeep Gladiator bruker samme
Jeep Wrangler led frontlykter slik at de kan dele samme ettermarkedstilbehør. For resten, bortsett fra den nye åpne bakre vuggen og valøren, deler denne varianten den fulle tekniske tilnærmingen med resten av Wrangler-serien.
Faktisk, ikke overraskende, er tilnærmingen og strukturen til den nye Jeep Gladiator-serien veldig lik de i standard Wrangler-serien. Ved å spare noen detaljer deler begge seriene alle elementene og tilbehøret.
Utvalget av den nye Jeep Gladiator består av et enkelt karosserialternativ, åpen cabriolet, selv om den har forskjellige takalternativer, for i tillegg til mykt toppen finner vi to alternativer med stive paneler, også delt inn i tre elementer, for eksempel Wrangler-serien . Sparer vi takalternativene finner vi ikke flere karosserialternativer, ikke engang den bakre vuggen, da den kun er tilgjengelig i ett mål.
Det er i utstyrsnivåene vi vil finne de første nyhetene, siden den nye Gladiator har 4 nivåer av finish, i stedet for de 3 som tilbudet til Wrangler-serien er delt inn i: Sport, Sport S, Overland og Rubicon . Av en eller annen ukjent grunn, i USA er Sahara-nivået til Wrangler omdøpt til Overland, et navn som bare brukes på Wranglers utenfor Nord-Amerika, i enheter som er bestemt for eksportmarkeder.
På det mekaniske nivået skal vi for øyeblikket kun finne én tilgjengelig motor, den velkjente 3.6-liters V6 Pentastar-bensinen, som yter 289 CV (285 hk) og 352 Nm maksimalt dreiemoment og som er tilgjengelig med to girkasser. alternativer, manuell 6-trinns eller 8-trinns automat. En ny 3.0-liters turbodiesel V6 kommer senere med 264 PS (260 hk) og 599 Nm maksimalt dreiemoment, selv om det ikke er planer om å inkludere noen av de 4-sylindrede motorene som er tilgjengelige i Wrangler-serien.