Den ufortalte historien om Jeep Wrangler

SUV-er ønsker å dominere, men det vil alltid være proffe terrengkjørere som er villige til å henge på, mindre opptatt av estetikk enn terrengegenskaper, og fokusert på det som virkelig betyr noe. En av dem som fortsatt står igjen ved foten av canyonen er Jeep Wrangler, hvis offisielle historie er litt over 30 år gammel, men hvis røtter går tilbake til første halvdel av forrige århundre.

Militær stamfar: Willys MB
Willys MB

Opprinnelsen til Jeep Wrangler er funnet i selve Jeep. Da kjent som Willys-Overland, deltok den i 1940 i USAs hærkonkurranse for å presentere prosjektet sitt for et kjøretøy for de væpnede styrkene. Hans forslag var Quad, som allerede etablerte den estetiske basen til modellen: rektangulære former, karakteristisk grill med lameller, runde frontlykter, etc.

I løpet av prosessen utviklet det seg for å tilpasse seg kravene til hæren, og fikk en viss størrelse for å bli Willys MA og senere den definitive MB.

The Civil Ancestor: CJ Willys (1945)
Jeep CJ

Som med så mange fremskritt, gikk Willys fra det militære til det sivile feltet, og fikk en navneendring underveis (CJ) så vel som i sin morfologi og mekanikk: en 60-hk firesylindret motor, et mer stivt chassis, en større frontrute og oppheng. Mer komfortabelt.

Den begynte sin reise i 1945 og ble produsert frem til 1986, og gikk gjennom flere serier som perfeksjonerte konseptet på forskjellige måter: gradvis øke motorens kraft, forbedre girkassen, etc.

Første generasjon (1986) Jeep Wrangler YJ

I 1987 krevde markedet et høyere komfortnivå, selv uten å miste offroad-evnen, noe som førte til at Jeep lanserte den første Wrangler, som fikk navnet YJ. Den beholdt mye av karakteren til forgjengeren, men ble preget av ganske karakteristiske rektangulære frontlykter. Den ble markedsført med en motor på litt over 110 hk.

Andre generasjon (1997) Jeep Wrangler

Det var ikke før et tiår senere at andre generasjon dukket opp, som tydelig var inspirert av forgjengerne til selve Wrangler, og gjenopprettet runde frontlykter som den ikke har mistet siden den gang.

I løpet av sin lange levetid ble den første Rubicon presentert, en ekstremversjon med større 4x4-kapasitet enn gjennomsnittet. I sin første opptreden, i 2003, hadde den allerede en 4:1 girkasse, firehjuls skivebremser, firehjulsdrift med tre differensialer, etc.

Tredje generasjon (2007) Jeep WranglerJK

Tro mot sitatet ble 10 år senere presentert tredje generasjon av Jeep Wrangler, som førte med seg viktige innovasjoner. Den vokste i størrelse, ga ut et nytt chassis, fullstendig fornyet utvalget av motorer (både bensin og diesel, med krefter på opptil 285 hk) og markerte debuten til Unlimited-versjonen, med større lengde og akselavstand, firedørs karosseri og kapasitet til fem passasjerer. 

Fjerde generasjon (2018) Jeep Wrangler JL



Nok en gang i tide, er fjerde generasjon av modellen den som for tiden er på markedet. Bildet utvikler det som allerede er kjent, med en estetikk som kombinerer modernitet og fortrolighet. Den har ytterligere økt off-piste-egenskapene, forbedret bakkeklaringen så vel som tilkjørings-, utkjørings- og breakover-vinkler. Motorene er på 285 og 268 hk bensin, mens den lille har mild hybridiseringsteknologi. Wrangler-eieren foretrekker å oppgradere kjøretøyet med Jeep JL oem led frontlykter, fordi det er lysere og lang levetid. I tillegg er utvalget av karosserier bredere enn noen gang: tre dører, fem dører, lukket tak, myk topp, avtagbar hardtop... og til og med den etterlengtede pickup-varianten, som har fått navnet Jeep Gladiator.