BMW F800GS gjør et veldig stort kvalitativt sprang

Som jeg indikerte i begynnelsen, til tross for endringene, opprettholder F800GS intakt den filosofien om en motorsykkel for alt og alle, som skiller seg ut for sin lave setehøyde og tilpasningsmuligheter. Standardsetet ligger 815 mm fra bakken, så det er lett å støtte begge føttene, men ikke med begge etasjene, noen min høyde -165 cm-. Holdningen er veldig behagelig når du er på farten, med ryggen oppreist, styret plassert i en ideell høyde som du kan endre holdning til på setet og forsinke tretthet så lenge som mulig på lange reiser. Bena er ikke bøyde for mye på fotpinnene, og instrumenteringen er lett å lese uten å senke hodet.

En instrumentering, forresten, som i den testede versjonen hadde en 6.5 ”farge TFT multifunksjonsskjerm, et veldig interessant alternativ som heter Connected Ride, og som tillater tilkobling mellom motorsykkel og rytter via smarttelefon uten behov for kabler. .

bmw F800GS 2018 instrumentering Det eneste jeg har savnet har vært litt mer aerodynamisk beskyttelse for bryst og hode, fordi skjermen er for lav til å være en motorsykkel designet for å sirkulere hovedsakelig på veien. Sidebeskyttelsen er riktig, beina er godt beskyttet mot vinden.
Annet tilleggsutstyr

BMW F800GS har valgfritt et intelligent nødanrop, et “eCall” -system som aktiveres automatisk og / eller manuelt i nødstilfeller, og sender motorsykkelens posisjonsdata og starter redningstjenesten. via BMW Call Center. Vi kan si at det fungerer, fordi en av motorsyklene i presentasjonen krasjet og i løpet av sekunder kunne stemmen til en person høres som spurte om det var behov for hjelp. Kommunikasjon utføres ved hjelp av en høyttaler og mikrofon innebygd i systemet.

Et annet alternativ som er tilgjengelig er integralen bmw f800gs LED frontlys med kjørelys, også laget av LED, bestående av to enheter for nærlys og fjernlys, og fire enheter for kjørelys og side. Bildet motorsykkelen får i dagslys er veldig slående takket være den inverterte gaffeldesignen.
bmw F800GS 2018 belysning av bensin eller aktiver tyverisikringen. For å gjøre dette må "smartkey" alltid være i en avstand på mindre enn to meter fra motorsykkelen.

Husk til slutt at BMW tilbyr et stort antall tilbehør og pakker som inkluderer noen av disse alternativene, i tillegg til de som er nevnt ovenfor, for eksempel ekstra kjøremoduser og elektronisk kontroll av fjæringene, så tilpasningsnivået er et av de mest omfattende i sin kategori.
Mening og verdivurdering

BMW F800GS gjør et veldig stort kvalitativt sprang, og blir nå en av de mest avanserte løypeasfalten i sitt segment. Den har forbedret seg mye i motoren, nå mer munter enn den forrige, og det har godt av kjøremodusene, og i sykkeldelen, med et veldig edelt chassis og mer raffinerte fjæringer.

For tiden er det ingen motorsykkel i sin mest avanserte kategori fra et teknologisk synspunkt, men for å utstyre den fullt ut må du gå gjennom boksen, da mange av komponentene er valgfrie.

bmw F800GS 2018 meningsvurdering Muligheten for å bli begrenset til A-2-lisensen er et annet viktig aspekt og vil tiltrekke seg en stor publikum som ønsker at en allsidig motorsykkel skal gå på jobb hver dag og å reise, fasett der F800GS utvikler seg perfekt takket være løpekomfort og størrelse.

Nå er det bare nødvendig for brukeren å se den flotte sykkelen i den og ikke behandle den som "lillesøsteren" til F 850 ​​GS. Det er på tide at F800GS går sin egen vei.